1984
GPZ900R
40 Jahre Ninja-Modelle von Kawasaki. Nicht nur eine Erfolgsgeschichte.
Sondern ein Bekenntnis zum sportlichen Motorrad. Für viele mehr als
eine Leidenschaft. 1984 fing alles mit der GPZ900R an. In den USA
wurde sie „Ninja“ getauft. 2024 setzt sich die Geschichte ähnlich
revolutionär fort: mit der neuen Ninja 7 Hybrid.
Sondern ein Bekenntnis zum sportlichen Motorrad. Für viele mehr als
eine Leidenschaft. 1984 fing alles mit der GPZ900R an. In den USA
wurde sie „Ninja“ getauft. 2024 setzt sich die Geschichte ähnlich
revolutionär fort: mit der neuen Ninja 7 Hybrid.
2024
Ninja 7 Hybrid
1984
GPZ900R
Das erste Motorrad von Kawasaki, das den Beinamen Ninja trug.
Allerdings nur für den nordamerikanischen Markt.
Für Kawasaki war die erste Ninja der Schritt in eine neue Technologie-Epoche.
1989
ZXR750
Die ZXR750 eröffnete den Reigen der neuen Supersportgeneration von Kawasaki, auch wenn ihr der Beiname Ninja nicht vergönnt ist.
Technisch gesehen war sie die Vorstufe zur Ninja ZX-7R von 1996.
1991
ZXR400
1991 kam die bereits in Japan verkaufte ZXR400 erstmals in die Verkaufsräume der Händler.
Die Miniaturausgabe war eng an die Großen angelehnt – sauber verarbeitet und leistungsstark.
1994
Ninja ZX-9R
Motor und Fahrwerk der 900er waren direkt vom Superbike-Ableger ZXR750R abgeleitet.
Der Rahmen fiel massiver aus, Bohrung wie Hub wurden vergrößert, das ergab exakt 899 cm³ Hubraum.
1995
Ninja ZX-6R
Die Ninja ZX-6R war die erste 600er mit Aluminium-Kastenprofilrahmen.
Telegabel und Unitrak-Federbein waren vielfach justierbar.
Ein Dual-Ram-Air sorgte für Staudruckaufladung.
1996
Ninja ZX-7RR
Die Homologationsmaschine für die Superbike-Kategorie besaß 41-mm-Keihin-Flachschiebervergaser, Renngetriebe,
variable Schwingenlagerung, Soloheck, kleinere Batterie und bessere Federelemente.
2000
Ninja ZX-12R
2000 präsentierte Kawasaki die neue Ninja ZX-12R.
Stramme 178 PS katapultierten die Maschine nach vorn.
Neu: Monocoque-Rahmen sowie Zylinder und Gehäuse aus einem Guss.
2003
Ninja ZX-6R 636
Die Zeit war reif für eine Einspritzanlage.
Das 2003er-Modell bot zudem ein bis heute scharfes Design.
Neu waren auch Upside-down-Gabel und ein stärkerer Motor.
2004
Ninja ZX-10R
Darauf hatten die Ninja-Fans sehnlichst gewartet.
Die ZX-10R war kompromisslos sportlich, leicht und stark.
Die beiden massiven Rahmenprofile verliefen oberhalb der Zylinder, um den Tank schmal zu halten.
2008
Ninja 250R
Die 250er-Ninja gehörte schon seit einigen Jahren in den USA zum Stammrepertoire.
Die 2008er-Version wurde aber umfassend verbessert.
Der bewährte Twin war besonders für (Wieder-)Einsteiger interessant.
2011
Ninja ZX-10R
Die 2011er-Zehner war ein Vollblut-Racer.
Die Motor-/Fahrwerkseinheit mit BPF-Gabel wurde stark überarbeitet.
200 PS Leistung wurden durch 3 Power-Modi und Traktionskontrolle fahrbar.
2015
Ninja H2R
Das ultimative Motorrad. Die Ninja H2R war schon bei ihrem Erscheinen überirdisch.
Kompressormotor und 326 PS mit RAM Air.
2023 holte sie sich bei den World Speed Trials einen Highspeed-Weltrekord.
2017
Ninja 650
Bester Sport für die Mittelklasse. Und für die Wochenendtour bequem genug.
Der spritzige Paralleltwin macht bis heute überall Spaß. Dazu kam ein Design im Stil des KRT-Teams.
2017
Ninja ZX-10RR
Das Top-Modell der supersportlichen Ninja-Reihe heißt seit 2017 Ninja ZX-10RR.
Die ohnehin sehr gute Basis wurde mit hochwertigen Motorteilen aus dem Rennsport nochmals aufgewertet.
2018
Ninja 400
Eine ideale Ninja für Einsteiger und Führerscheinneulinge der Klasse A2.
Die Ninja 400 bringt alles mit, was Racing ausmacht.
Schließlich hat dieses Modell schon einige Weltmeister-Titel gewonnen.
2018
Ninja H2 SX SE
Für Fans der Langstrecke hat Kawasaki den Hyper-Tourer Ninja H2 SX entwickelt.
Das Motorrad wurde mit dem bärenstarken Einliter-Kompressormotor und vielen elektronischen Assistenzsystemen ausgestattet.
2018
Ninja 125
Eine Ninja, die man schon mit 16 Jahren und dem A1-Führerscheiin fahren darf.
Die Ninja 125 ist vollwertig ausgestattet und kann im Design des Kawasaki Racing Teams geordert werden.
2019
Ninja ZX-6R
Die Ninja ZX-6R begeisterte alle Fans der Supersport-Klasse. Das Modell hatte schon zahlreiche WM-Titel errungen.
Nun war es an der Zeit, eine modernisierte Neuauflage auf den Markt zu bringen.
2021
Ninja 1000SX
Aufgrund ihrer sportlichen Gene wurde aus der Z1000SX die Ninja 1000SX.
Für viele ist diese Ninja eines der alltagstauglichsten Motorräder überhaupt. Komfort, Leistung und Handlichkeit in einem Bike.
2021
Ninja ZX-10R
Das Ninja-Superbike bekommt ein neues Gesicht.
Mit LED-Hauptscheinwerfern und integrierten Winglets sowie vielen elektronischen Assistenzsystemen ist das Bike technisch und optisch up to date.
2024
Ninja ZX-4RR
Mit der Ninja ZX-4RR kommt ein Modell zurück, das wie kein anderes für Fahrspaß und sportliche Ambitionen steht.
Komplett ausgestattet und drehzahlgierig: Die 77 PS werden bei 14.500/min erreicht.
2024
Ninja 500 SE
Die Vorgängerin Ninja 400 war ebenso beliebt wie erfolgreich.
Jetzt bekommt sie mehr Hubraum sowie weitere wesentliche Updates.
So wird die Ninja-Klasse für A2-Piloten noch attraktiver.
2024
Ninja e-1
Eine neue Zeit bricht an. Auch für die Ninja-Familie.
Mit der Ninja e-1 bringt Kawasaki die erste elektrisch angetriebene Ninja auf den Markt.
Die Gene ihrer Verbrenner-Ahnen trägt sie zumindest optisch weiter.
2024
Ninja 7 Hybrid
Die Ninja 7 Hybrid ist das weltweit erste Hybrid-Motorrad in Großserie.
Die Sieben im Modellnamen deutet an, dass das Bike mit 451 cm³ und Elektromotor so schnell beschleunigt wie eine 700er.
Bewegte Vergangenheit, spannende Zeiten
Die große Ninja im Stil der legendären ZXR-Modelle von 1989. Beeindruckend.
Preis ab Werk: 21.045 €
(UVP in EUR inkl. MwSt. Endpreis inkl. aller Nebenkosten bitte beim Vertragspartner erfragen.
Änderungen, Rechtschreibfehler und Irrtümer vorbehalten.)
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Es muss nicht immer KRT-Look sein. Das Design der ZXR-Modelle steht der Ninja ZX-6R richtig gut.
Preis ab Werk: 12.845 €
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Die ZXR400 war bereits mit diesem Design in den 1990ern sportlich unterwegs.
Preis ab Werk: 9.795 €
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Das Design der frühen GPZ-Modelle steht der Ninja 1000SX ausgesprochen gut.
Preis ab Werk: 15.045 €
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Die GPZ-Modelle waren einst eine Macht. Das Design passt daher perfekt zur Ninja 650.
Preis ab Werk: 8.145 €
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Jubiläumsmodelle
WALL OF NINJA – Eure Ninjas unter dem Hashtag #40Jahre Ninja
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Zudem empfehlen wir dir, den #40JahreNinja aus deinem Instagram-Post zu entfernen.
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